Если в морозное сибирское утро вы садитесь в машину, поворачиваете ключ — и двигатель запускается с пол-оборота, можно сказать, это благодаря аккумулятору? Да, но не только. Главная заслуга в этом — у моторного масла, которое всю ночь провело в ледяном картере, но при этом осталось жидким, текучим, готовым к работе. Как это возможно? Почему масло не превращается в желе? И как современные технологии, в том числе в таких маслах, как Polymerium https://youtu.be/kgi8myBQo0g, помогают машине «просыпаться» даже в экстремальные морозы?

Почему обычное масло замерзает?

Двигатель не может работать без масла — оно смазывает детали, отводит тепло, защищает от износа. Но если масло загустеет, как сметана в холодильнике, шестерёнки и валы просто не смогут вращаться. Аккумулятор может выдать искру, но стартер не провернёт коленвал.

Раньше, в эпоху минеральных масел, зима была настоящим испытанием. Многие водители винили в этом аккумулятор, а на самом деле проблема была в масле.

Секрет в вязкости и присадках

Современные масла, включая синтетические и полусинтетические, используют низкотемпературные присадки, которые:

• замедляют кристаллизацию парафинов — веществ, из-за которых масло густеет;
• поддерживают текучесть даже при экстремальных температурах;
• обеспечивают быстрый пуск и мгновенную циркуляцию по системе.

Например, масло Polymerium 5W-40 — цифра «5W» означает, что оно сохраняет текучесть до −30°C, а при тестах может выдерживать и −35°C.

Буква W — от слова Winter (зима). Число перед ней — это индекс низкотемпературной вязкости: 0W — до −35°C, 5W — до −30°C, 10W — до −25°C. Чем меньше число, тем лучше масло ведёт себя на морозе.